长沙口岸简介
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霞凝水运口岸
霞凝铁路口岸
金霞保税物流中心
出口烟花海关监管点
国际邮件监管中心

长沙霞凝水运口岸


长沙港口霞凝主枢纽港区为交通部确定的全国28个内河主要港口之一,常年可通航1000吨级船舶。长沙水运口岸于1992年在原长沙港务局西湖桥码头、由湖南远洋向长沙海关申请开通长沙——上海监管航班,并批准西湖桥码头为海关监管点。1998年,批准实行内支线班轮航线运输方式,改变通关模式。2003年,随着长沙城市建设的发展,原长沙港务局根据政府要求,为建设湘江风光带对老港进行拆迁,启动长沙新港,即长沙霞凝港建设。2007年3月,霞凝港被批准为二类水运口岸。并经改造升级,于2011年11月28日通过省政府联合验收组的验收,正式对外开放。

长沙霞凝港位于长沙市开福区湘江下游主航道右岸,距中心城市约10公里,距金霞保税物流中心1公里,距岳阳松阳湖港172公里,距长沙黄花国际机场30公里。可通过湘江千吨级航道与长江干支线各港口相连。航道连接京广线,京珠高速公路,黄花国际机场,铁路专线规划直入港区。

长沙霞凝港建有千吨级泊位13个,码头岸线总长615米,拥有17台(套)先进起重设备,仓储1.594万平方米。年吞吐量达到10万标箱以上,已开通10条国际航线,承担着长沙及湘中地区60%以上的内支线集装箱装卸任务,主要从事集装箱装卸、储存、修理、拼拆、清洗、货物中转、仓储、代理等业务,在全省交通综合运输体系中具有重要地位。“十二五”期间业务稳步增长,累计完成34.55万标箱。

“五定班轮”稳定运行。2011年8月开通了长沙霞凝港至上海港的外贸集装箱“五定”班轮,在海关、国检、海事部门的支持下,提高了通关效率,保障“五定”班轮120小时内到达上海港,比普通航班至少快两天以上,目前每周二、四、六各开一个航班。

“五定班轮”是外贸集装箱运输的一种新型运作模式,即定装卸港日、定运输线路、定班轮船期、定运输时间、定运输船舶。